第214章 科技新贵[2/2页]

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    bsp;  nbspY市离包邮区很近，是发展支线物流合适的领域。

    nbsp听说黄建国要自己独立创业。

    nbsp而在Y市的“老熟人们”也在他这里下了一大笔订单，并提供了前期的政策和资金补贴。

    nbsp资金问题解决，就连订单的一半都得到了解决。

    nbsp之后又去国际航展上展示了一两次他们做的模型机。

    nbsp迪柏那边豪气冲天，直接拍了10架。

    nbsp这就直接让他目前还在研制中的飞机，订单数量远超同行，其中一半来自商业客户，一半来自竣工客户。

    nbsp技术、人脉、资金，要啥有啥，创业家的三大要素完备。

    nbsp数不清的投资人趋之若鹜，想要参与项目的融资，从中分一杯羹。

    nbsp黄建国在测试飞机之外，还要接见各种各样的投资人，各式各样的政府。

    nbsp所有人都在疯抢，想要将他的公司落到当地，落为标杆项目。

    nbsp科技新贵，名副其实。

    nbsp牛哇牛哇。

    nbsp*

    nbsp采访的透页应该是一张现场拍的照片，黄建国坐在办公室的皮沙发上，阳光洒在后面满是航空模型的书架上。

    nbsp记者：“黄总，很多人都认识您，是因为那场惊艳国际航展的支线航运项目。但很少有人知道，您在投身商业航天之前，是一位985高校的博士，曾在航空部队做到总工程师的位置。这算得上是铁饭碗了，很多人会觉得做到这种位置算得上是到了人生巅峰。能跟我们聊聊，您当年为什么选择离开重新创业吗？”

    nbsp黄建国：“其实那时候也没想太多。20年前，国家开始推动星网计划，商业航天的机会逐渐浮现。我只是感觉，再不抓住，就晚了。而且我可能不太有‘人生巅峰的概念。”

    nbsp记者：“哦？”

    nbsp黄建国：“‘人生巅峰这个词会给人一种，从此以后就只有下坡路的味道，所以我不太喜欢这个词。”

    nbsp记者：“很有意思的说法。但商业航天几乎是一个没人敢轻易涉足的赛道。你当时选择创业的时候有慌张过吗？”

    nbsp黄建国：“肯定有啊，壁垒太高了。但也正因为高门槛，竞争反而没那么激烈。富贵险中求嘛，而且我当时还挺狂的，我想，如果连我都不敢试，那还有谁能去做？”

    nbsp记者：“您选择了支线航运作为突破口，是出于怎样的考量？”

    nbsp黄建国：“支线航运不像载人航天那样烧钱，技术要求又在我原本的专业范围内。算得上是我从舒适圈迈出去比小的一步，会比较有操作性。更重要的是，我之前在Y市带过一个地方项目，对那边的人和资源都熟，了解到了这背后比较大的市场利润空间。”

    nbsp记者：“听说当时您在Y市的‘老朋友们，一下子就下了大订单？”

    nbsp黄建国：“是，他们挺给力的。那时候政策刚起步，大家都愿意试试水。有了这批订单，我的第一轮融资几乎不用愁。”

    nbsp记者：“第一次去国际航展，迪柏就拍了10架，是不是有点意外？”

    nbsp黄建国：“确实没想到，但也说明我们选对了方向。航展回来后，投资人就没断过。各地的政府部门也找上门来，想要把我们项目落到他们那里。”

    nbsp记者：“技术、人脉、资金，这三样您都不缺。您怎么看‘科技新贵这个称呼？”

    nbsp黄建国：“‘贵可不敢当，我们做的可是‘廉航。可能就是刚好走了条别人不敢走的路，又刚好没摔太惨。”

    喜欢。

第214章 科技新贵[2/2页]

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