第311章 电动大巴的威力[1/2页]
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肖爱国转身道,“把华京汽车站的运营数据公开,让全国的汽车站都看看,电动大巴到底有多好。”
nbsp“让汽车站来主动找我们买“
nbsp“但我们现在的电动汽车比油车贵50%,他们会买我们的吗?“
nbsp“我们的车如果加上政府的补贴,两个价格其实差不了多少。“
nbsp“最关键是运营成本低。“
nbsp“一年回本,线路差的,最慢两年也能回本。“
nbsp“他们怎么会不愿意。“
nbsp“他们的数学又不是语文老师教的。“
nbsp“另外,通知合资公司,加快其他城市的充电桩建设,务必跟得上大巴的交付速度。”
nbsp刘小莉刚拿出笔记本,手机就响了。她接完电话,脸上露出惊喜:“老板,好消息!刚才一个半小时。”
nbsp“五个试点城市的福马nbsp4Snbsp店已经接到了nbsp2000nbsp多辆家用电动车的订单!”
nbsp“老百姓都说,连汽车站都用电动车了,家用车肯定错不了!”
nbsp“意料之中。”nbsp肖爱国望着远处排队上车的乘客,语气平静却带着力量,
nbsp“当一个新事物从‘可选项变成‘必需品,它就赢了。
nbsp“全国有几千个县,何止上万个汽车站?”
nbsp“一个汽车站至少需要100辆车。”
nbsp“老百姓见到电动车这么好用。”
nbsp“买的人会更多。”
nbsp“这是活生生的广告。”
nbsp“所有大巴车都是有空调。”
nbsp比国产车某车只有样子的空调(2014年会才真正有空调。之前装的是手动可空调)”
nbsp大华国北方如果有空调,绝对是一种极好的体验。
nbsp“我们一个一个的县来开发,总有一天,大华国大地上跑的,都会是电动大巴。”
nbsp肖爱国目光落在nbsp1995nbsp年的原油价格报表上,“国际油价nbsp80nbsp美元一桶,换算成大华国的零售价,93nbsp号汽油得摸到nbsp4.2nbsp元每升nbsp——nbsp这才是真实成本,国家管控压到nbsp2.5nbsp元只是暂时的。”
nbsp刘小莉重新敲击键盘,屏幕上的数字跳得让人揪心:“按nbsp4.2nbsp元算,大巴跑一趟华京到津门成本nbsp126nbsp元,电动大巴还是nbsp16元,差了8倍还多!”
nbsp“这就是咱们的机会。”nbsp肖爱国指着地图上密密麻麻的县级行政区,“全国几千个县的汽车站,现在靠财政补贴才能维持nbsp2.5nbsp元的油价。
nbsp“等补贴撑不住了,4.2nbsp元的真实价格会让他们疯掉。”
nbsp“索菲娅,让技术部把电动大巴的电池循环次数再提升nbsp20%,老百姓信‘耐用胜过一切。”
nbsp刘小莉趁机递过报表:“老板,华京汽车总站的调研出来了。有nbsp73%nbsp的乘客说,会优先选择电动大巴。”
nbsp“现在已经有五个县的交通局打来了预付款,说要锁定首批购车名额。”
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第311章 电动大巴的威力[1/2页]
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